Системы налива цистерн бывают двух основных типов: верхний налив, когда продукт подают через верхний люк, и нижний налив, когда подключение делают через узел — специальную муфту в нижней части автоцистерны. Нижний налив, который предусмотрен только для автомобильных цистерн, считают более безопасным и для оператора, и для окружающей среды.
Верхний налив — классический вариант. Его часто используют на эстакадах и площадках обслуживания цистерн.
Как это работает.
Оператор поднимается на площадку, открывает верхний люк цистерны и опускает туда наливную трубу. Её заводят ближе ко дну, и продукт подают по принципу «под слой». Так меньше испарение, да и накопление статического электричества не возникает.
Устройства для верхнего налива типа АСН или УНЖ — это конструкции из соединённых труб на подвижных шарнирных соединениях. За счёт этого их можно двигать вверх и вниз, а также вправо и влево.
Автоматизация процесса.
Современные автоматизированные системы верхнего налива работают под управлением контроллера. Процесс идёт по схеме «медленно-быстро-медленно», чтобы не было гидроударов. Система сама останавливает подачу жидкости, если:
- в цистерне набран нужный объём продукта;
- нет заземления цистерны;
- срабатывает датчик перелива;
- срабатывает датчик предельного уровня продукта;
- нажимают кнопку «Стоп».
Система нижнего налива автоцистерн АСН-Н (УННА).
В мировой практике этот способ считают основным для объектов хранения и переработки нефтепродуктов. В России эту технологию тоже активно используют на объектах с большим оборотом жидких сред.
Порядок работы здесь такой.
У каждой секции автоцистерны внизу стоит донный клапан. На пункте налива есть специальная муфта для стыковки, и через нее линия подключается к общей магистрали цистерны. Как только все подсоединили и заземление закрепили, оператор открывает запорный механизм, то есть клапан, и продукт под давлением идет в цистерну снизу. Пары в этот момент выталкиваются в систему рекуперации.
Устройство нижнего налива может быть сделано из гибкого рукава или из металлических труб с поворотными узлами. Соединение идет через герметичный узел, присоединительную муфту, которая соответствует стандарту API, Camlock, и подключается к донному клапану автоцистерны.
